1台目の現場試験は、とても緊張感のある瞬間ですね。
1台目がうまく行かないと、打設開始ができないので、現場で生コンクリートを待っている大勢の人達を待たせることになってしまう上に、すでに出荷してしまった車についても廃棄処分することもあります。
おっしゃる通り、1台目の現場試験は、手間がかかる大切な仕事です。何事も初めが肝心ですね。
今日もお疲れ様でした。

先輩

スランプ目視力を上げるのは、本当に難しいです。
プラント練り混ぜ中、ミキサー車のドラムの中、一輪車で試験取りした後、どの場所で見るか、場所が違うので見た感じも違います。
試験合格した後も、ポンプ車の筒先、型枠内鉄筋の落ち具合、バイブレーターの入り具合など、見た感じは常に変化しているのですが、
「この生コンはスランプ〇〇cmぐらいかな？」
っと自分で予想してから試験結果を見に行き、合ってた、ズレてたを繰り返して目を養って行くしかないように思います。
まずは、ミキサーの中を見て経験値を上げていってもらえるの楽しみにしてます！
今日もお疲れ様でした。

先輩

一見乾いているように見えて少し掘り返してみると濡れてること多いのが、砂の特徴ですね。
細骨材と一言でいっても、大阪大進の場合は、3箇所の産地が違う砂を使っているので、表乾状態を理解するの大変だと思いますが、頑張って慣れてください。
コンクリートを作る裏側に興味を持ってもらえてること、大変うれしく思います。
今日もお疲れ様でした。

先輩

こんばんは。
ミキサーのブレード交換作業お疲れ様でした。めったにやらない作業なので、ぜひ今日のこと忘れずに覚えておいてください。出荷室のモニターでみるのと、ミキサーの中に入ってみることでは全然違う見え方になります。
ミキサーのブレードは生コン工場の心臓部分です。次回ブレードの交換作業をする時、今日のこと思い出してくださいね。

今日もお疲れ様でした。

先輩

ペンキ塗りお疲れ様でした。遠くから青いペンキを塗ってくれているのを見かけました。今日のように出荷がない日は、ペンキ塗り、溝掃除、日々の仕事で使う大事な仕事道具(設備)のメンテナンスを実施します。どんな仕事もそうですが、手入れの行き届いていない仕事道具では、いい仕事はできません。
今日ペンキを塗って頂いた場所は、お客様が工場に来る時に目につく場所でもあり、ホームページ撮影用ドローンの画角に入る可能性がある場所なので、綺麗にしていただいて大変助かりました。
処理機というのは、余った生コンや、ミキサー車の中の洗い水を流した廃棄物を処理する機械の略です。

今日もお疲れ様でした。

先輩

天候、気温によってコンクリートの状態は、大きく変わります。
気温のことは、「外気温」と呼ぶことが多いです。文字通り、屋外の気温のことです。
生コンの外気温による処置は、土木、建築で微妙に違うものの、「日平均気温」という24時間の平均気温を目安に考えることが多いですね。
ざっくりですが、変わる温度と言葉を説明します。
夏場は、「暑中コンクリート」という言葉があります。
25℃、35℃で変わります。
冬場は、「寒中コンクリート」
4℃で変わります。
季節の変わり目は、生コンもそうですが、体調も変わりやすいです。健康管理に気をつけてくださいね。

先輩

初めて1人で現場試験に行ってきてくれたんですね。
自分も初めての現場試験に行った日のこと覚えています。これでいいのか？この場所で試験していいのか？テストピース、どこか養生マット置けるようなスペースはないか？
慣れてくるとそんな思い出を懐かしく思います。
現場数が多いので、ずっと2人以上で試験に行くことは難しいですよね。1人で現場行くのに慣れてくると、今日のような不安な感じ、心配な気持ちが減ってきてしまいミスにつながることがあります。今後も今日の気持ちを忘れずに、現場に行ってきてください。現場の人は、試験員のことを工場の代表者として見ています。
今日で勤務9日目ですね。こんな早い段階で1人現場に出て活躍してくれてること、大変うれしく思います。

今日もお疲れ様でした。

先輩

一日の流れを理解すると、それに関係する細かい仕事たくさんあるので、必然的に覚えることが増えてしまいますよね。大変な中、処理機の掃除ありがとうございます。昨日の現場試験に続き、1人でできることが増えると自信につながると思います。

今日もお疲れ様でした。

先輩

早くも工場の流れつかめてこれたとのこと、本当に頼もしいです。昨日、ゆうや君とも話していたのですが、現場に1人で行って対応してくれたり、成長が早くて頼もしいと話していました。仕事で無理しすぎないように、辛いことがあったら早めに私や、ゆうや君にもご連絡ください。
指示される前に動けるスキル、きっとどんな仕事でも必要でしょうが、この仕事は知らないとできないことがたくさんあります。わからないこと聞き辛いことがあれば、LINEでも気軽にご相談ください。

今日もお疲れ様でした。

先輩

「階段、バッカン、一輪どり、」無線に耳をすますと、運転手のため息、「了解です」っと出荷担当者の諦めの吐息がももれなく聞こえてきますね。

丁寧に生コンを打ち込む必要があるところは、打設時間は長くかかってしまいます。
3分で1台とり終わる現場もあれば1時間近くかかる現場もありますが、どちらも同じ1台です。
お客様からすれば、同じ1台分の生コンを買っていただいています。
打設箇所をみる習慣は非常に重要です。次の試験の車の時間を予測することもでますし、ポンプの筒さきのスランプと、ミキサー車のシュートのスランプがどれぐらい変化しているか？
現場で学べることは、たくさんあります。ぜひ、これからも打設箇所を意識して見てみてください。
今日もお疲れ様でした。

先輩

スランプ目視といってもいろんな要因があるので、難しい課題ですね。先輩方にこのスランプどれぐらいですか？自分は〇〇cmぐらいに見えるんですけど。っと日々質問する習慣つけていくのも良いかもしれませんね。
今日も、お疲れ様でした。

先輩

スランプの公差をはっきり答えれるようになるのは、少し難しいですね。配合ももちろんですが、土木学会、建築学会でもいろいろと決まりがあったように思います。コンクリート技士試験を、合格した先輩に聞くとよいかもしれません。
1人で現場に行けるようになったのなら、このタイミングであえて、先輩に同行をお願いしてみるのもよいかもしませんね。1人で現場に行く心細い気持ち、解決できるように全員で全力サポートしますので、いつでも相談してくださいね。
今日もお疲れ様でした。

先輩

スランプ試験の練習いいですね。突き棒の使い方で綺麗にスランプが抜けるかどうか変わります。ご自身で良くなった手応えを感じてもらえたみたいでうれしいです。
今日も、お疲れ様でした。

先輩

スランプ試験の練習いいですね。突き棒の使い方で綺麗にスランプが抜けるかどうか変わります。ご自身で良くなった手応えを感じてもらえたみたいでうれしいです。
今日も、お疲れ様でした。

先輩

Mコンって複雑ですよね。特殊な配合の生コンクリートを製造することは、どこの生コン工場でもできるわけではありません。国土交通大臣認定されたのは大阪大進の先輩方の努力の賜物です。入社したばかりで不安な中、少しでも楽しいと思って仕事に取り組んでもらえててうれしいです。
今日もお疲れ様でした。

先輩

おはようございます。
目視の勉強お疲れ様でした。
簡単な考え方として、
硬いスランプ=柱、壁
柔らかいスランプ=杭、スラブ、床、階段
などに使うことが多いので許容範囲を超えてしまうと型枠を破壊して飛び出してしまうことを防ぐ。硬すぎると鉄筋通らないというのがあります。

大阪大進の出荷予定表のスランプを見ると、8〜18cmのスランプが多いように見えます。その場合は±2.5cmの許容範囲で大丈夫です。
スランプは8cm以下のものや18cm以上のものもあり、その場合は許容範囲が変わります。

スランプの許容範囲
2.5cm
「±1cm 」
5及び6.5cm
「±1.5cm 」
8～18cm
「±2.5cm 」
21cm
「 ±1.5cm(呼び強度27以上で高性能AE減水剤を使用した場合±2cm)」

土木施工管理技士、2級建築士、コンクリート技師を目指す方が勉強するテキストにJISという古くからある日本の基準があり、そこで規定されています。古くからあるため、よく変更されることもあり、資格の更新試験などで、変更点も勉強することになります。

質問の質が上がりましたね。私も最新のJISを、確認するいいきっかけをもらいました。
お疲れ様でした。

先輩

受材の仕事を今月からするんですね。ボタン押すの怖い気持ちよくわかります。
仕事を早くこなすより、間違えずにすることの方が大切な大事な仕事です。慣れが一番の敵ですね。
お疲れ様でした。

先輩

材料ないと製品作れないので、ごもっともですね。製造業にとって、材料受け入れはまさに心臓部です。設備のことも含めたくさん学んでいってください。

先輩

水の仕組み学んだんですね。
ずいぶん前ですが、自分も工場の水の仕組み知った時はすごいなって思いました。覚えきれない時は、水の配管がどこからどこに伸びてるか目で見える範囲で追いかけると理解が早まるかもしれません。今日もお疲れ様でした。

先輩

お疲れ様です！
生コンのミキサー車、セメントのバラ車、骨材のトラック、大型車を乗る機会は免許取得後に増えてきます。その時に今日学んだ教習所でのハンドルやブレーキの間隔を忘れずに安全運転をしてくださいね。

先輩

お疲れ様です。
生コン工場の水の仕組みは非常にふく雑で難しいところもあると思います。水処理というのは業種問わず製造業が悩みを抱えるところです。よく理解するための時間はゆっくりかけてください。

車の教習、普通車と違い大型独特の気疲れをしてしまうと思いますが、気を抜かず頑張ってくださいね。

先輩

お疲れ様です。
脱水の出来を見定めれるようになるのは、慣れですね。何度も見て慣れる。上達の道は、スランプの目視力と近いかもしれません。分岐点を理解しながら進めていけると、工場全体を把握できるので、自信に繋がると思います。今日もお疲れ様でした。

先輩

1カ月間お疲れ様でした。
受材の仕事で材料を学んでからのバッチャーはやりがいありそうですね。
工場のことどんどん覚えて成長していってください！

先輩

バッチャー初日お疲れ様でした。
ボタンがたくさんあるから大変ですね。スランプ目視、試験の時とはまた違う視点ですね。
また、バッチャーやってて思うこと教えてください。

先輩

バッチャーの操作と対応、慣れてきたのですね。おっしゃる通り、焦らず進めることが何より品質安定につながるように思います。
試験と連携がたくさん必要になるので、連携することを通じて、目視力が上がっていくといいですね。
お疲れ様でした。

先輩